液壓油缸工作原理和圖文講解

液壓傳動(dòng)原理－以油液作為工作介質(zhì)，通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運動(dòng)，通過(guò)油液內部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。
 1、動(dòng)力部分－將原動(dòng)機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。
 2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動(dòng)工作機構的機械能。例如：液壓油缸、液壓馬達。
3、控制部分－用來(lái)控制和調節油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
 4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統，起貯油、過(guò)濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過(guò)濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。 
    在一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力,能夠大小相等地向各個(gè)方向傳遞.這意味著(zhù)當使用多個(gè)液壓油缸時(shí),每個(gè)液壓油缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動(dòng)負載所需的壓力.  
  在液壓油缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓油缸會(huì )首先移動(dòng),承載最大載荷的液壓油缸最后移動(dòng).  
  為使液壓油缸同步運動(dòng),以達到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被頂升,一定要在系統中使用控制閥或同步頂升系統元件.
液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。液壓系統利用液壓泵將原動(dòng)機的機械能轉換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過(guò)各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執行元件(缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動(dòng)工作機構，實(shí)現直線(xiàn)往復運動(dòng)和回轉運動(dòng)。

第二部分

LQWE總結液壓油缸的原理

液壓油缸的最大工作壓力由溢流閥調定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定，缸頭可用來(lái)夾緊工件。液壓油缸活塞下行時(shí)通過(guò)減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩定值，回程時(shí)液壓油缸上腔的油可經(jīng)單向閥回油箱。液壓油缸的最大工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定，當閥遙控口與閥口接通時(shí)，閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用小流量的遠程調壓閥。液壓油缸活塞右移時(shí)壓力由減壓閥調定，左移時(shí)，其壓力由減壓閥調定。

用小規格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內得到無(wú)級調整。該種方法，易于實(shí)現對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實(shí)現對減壓閥出口的壓力無(wú)級調節，又可以大大減少液壓元件的數量，使系統簡(jiǎn)化，控制性能提高。

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