工程機械傳動(dòng)系統潤滑保養小竅門(mén)

　　工程機械，又稱(chēng)建設機械，主要用于進(jìn)行土石方施工工程、路面建設與養護、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)、各種建筑工程等機械化施工工程。工程機械基本都是進(jìn)行野外作業(yè)，氣候條件差、地理環(huán)境惡劣，這樣會(huì )造成工作裝置和行走機構磨損嚴重，這對機械的潤滑工作提出較高要求。尤其是傳動(dòng)系統的潤滑保養要求較高。

　　工程機械的傳動(dòng)系統主要包括分動(dòng)箱、變速箱、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋、減速器、激振器、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈條等，它們主要使用齒輪油潤滑。對于工程機械而言，由于施工的氣候條件和地理條件使得它們的潤滑挑戰性大一些。

　　如果氣溫過(guò)高，潤滑油會(huì )出現粘度下降、油壓下降，還會(huì )加速油液的氧化，使得油質(zhì)變差；如果氣溫過(guò)低，潤滑油會(huì )出現粘度增加情況，油液不易到達潤滑部位，潤滑效果同樣差。工地空氣中的粉塵量大，使油液雜質(zhì)增加，而且機械表面經(jīng)常布滿(mǎn)的灰塵和泥土，增加了潤滑工作的困難。

　　所以，在對工程機械的傳動(dòng)系統進(jìn)行潤滑檢查以及放油和加油時(shí)，應注意以下內容：

　　一、定期進(jìn)行潤滑油油位檢查與油液分析

　　我們要了解機械車(chē)輛的保養手冊，以工程機械廠(chǎng)家推薦的保養周期為依據，結合機械的使用狀況和抽取油樣的分析結果，確定本機械的潤滑檢查周期。

　　潤滑油的油位檢查需要在傳動(dòng)部件不旋轉的狀態(tài)下(也就是停機狀態(tài)下)進(jìn)行，避免油液濺出和油位檢測不準確。

　　檢查油位時(shí)，擰開(kāi)油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標尺確定油位是否達到要求。

　　對于潤滑油液的取樣分析周期，一般來(lái)講要比手冊要求的換油周期短，比如保養手冊對變速器換油間隔的要求是1000小時(shí)，我們根據工程機械的運行狀況，隔500小時(shí)或者750小時(shí)就進(jìn)行油液的取樣分析，決定是否需換油。我們需要從油樣分析結果來(lái)看油是否已受污染或變質(zhì)，更要看油中是否出現金屬粉末較多、顆粒較大等情況以此來(lái)判斷油液是否變質(zhì)以及機械部件的磨損情況。

　　二、正確加油與換油

　　按正確的時(shí)間間隔加足或更換潤滑油，才能更好地保證傳動(dòng)部件的潤滑，使這些部件得到潤滑保護，保證傳動(dòng)部件獲得最長(cháng)的工作壽命。

　　檢查油位后，如果發(fā)現油量不足時(shí)，應從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達到標尺所限位置。

　　許多時(shí)候，潤滑油需要更換而不僅僅是添加。

　　換油時(shí)，首先需要排油，排油油溫應達到40-50℃，而且油液應在擾動(dòng)的情況下排放，這樣才可能比較徹底地排凈臟油并清洗干凈。這樣，潤滑油排放之前，就應該先開(kāi)動(dòng)壓路機暖熱潤滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質(zhì)污物更容7易與油混合排放出來(lái)。

　　潤滑

　　加油時(shí)，要停熄發(fā)動(dòng)機。熄滅發(fā)動(dòng)機后，在卸下油塞前，應先擦洗外表面和周?chē)砻娴奈酃浮?

　　使用有過(guò)濾器的加油機來(lái)加油。

　　重裝油塞之前，應將油塞清洗干凈，以避免造成潤滑油污染。

　　對于驅動(dòng)橋、車(chē)輪行星減速器以及激振器油室，因為它們殼體的外露部分是旋轉的，所以在檢查油位或放油、加油時(shí)都需要開(kāi)動(dòng)機械將油孔位置轉到合適位置。

　　如果殼體端面上有兩個(gè)油孔，放油時(shí)，應將放油孔轉動(dòng)到最低位置，以便能使潤滑油放盡。當檢查油位或加油時(shí)，應將加油孔轉動(dòng)到最高位置，可以從另一個(gè)油孔判斷油位。

　　如果殼體端面上只有一個(gè)油孔，放油和加油時(shí)油孔的位置不一樣，可能需要重新進(jìn)行機械轉動(dòng)。

　　放油時(shí)，需要將油孔轉動(dòng)到最底位置，擰下螺塞放油。

　　當檢查油位或加注潤滑油時(shí)，可將該油孔轉動(dòng)所標記的水平位置，應使油位達到油孔緣口為止。